Verschiedene Möglichkeiten, das Parken zu steuern

Ein Auto zu parken kann in vielen Fällen eine lästige Aufgabe seinöffentliche Plätze wie Einkaufszentren, Ausstellungen usw. Parkplätze in Gebäuden werden normalerweise manuell auf dem verfügbaren Platz verwaltet. Außerdem ist die manuelle Verwaltung des gesamten Parksystems eine schwierige Aufgabe, da die Bereiche für die neuen Fahrzeuge verwaltet und die Plätze für die bereits geparkten angepasst werden müssen.

Für ein einfaches und bequemes Parken von vielenDie Plätze sind mit automatischen Parksystemen ausgestattet, die eine automatische Zuordnung der Parklücke zu den Autos ermöglichen. Mittlerweile weicht fortschrittliches System den Weg für automatisierte Parksysteme, die kostengünstig sind und zudem die Wartezeiten für Autos verkürzen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, ein automatisches Parksystem aufrechtzuerhalten

Verwenden einer Fotosensoranordnung

Die Grundidee besteht darin, die Ankunft einesein neues Fahrzeug und öffnet dementsprechend den Einstiegsausleger, damit das Auto in diesem bestimmten Raum geparkt werden kann. Wenn das bereits geparkte Fahrzeug den Raum verlässt, öffnet die Steuerung dementsprechend den Einstiegsausleger, damit das Fahrzeug den zugewiesenen Platz verlassen kann und der Ausleger dementsprechend geschlossen wird, bis ein neues Fahrzeug ankommt.

In dieser automatischen AutoparksteuerschaltungDesign verwendet eine Fotounterbrechung, die als Sensor fungiert. Ein Mikrocontroller ist mit Befehlen programmiert, um den Motor mit Hilfe des Treiber-ICs von Eingang zu Ausgang zu drehen, um den Eingangsausleger durch Drehen im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn zu steuern. Der Motortreiber-IC L293d wird für den Motor verwendet, während ein LCD-Display mit 16 x 2 Zeilen den Status anzeigt.

Das System beinhaltet die Zuteilung von Parklückenzu einer begrenzten Anzahl von Autos. Die Zähleroperation wird vom Controller ausgeführt, und der Zählerstand wird effektiv auf dem LCD angezeigt, der mit dem Mikrocontroller verbunden ist, in diesem Fall dem Controller.

Das System arbeitet mit einem FotoSensoranordnung, um die Ankunft eines neuen Autos zu erfassen und dementsprechend eine Eingabe an den Mikrocontroller zu geben, um dem Motortreiber geeignete Impulse zu geben, um den Motor in eine Richtung drehen zu lassen, um den Einstiegsausleger zu öffnen.

Da nähert sich das Auto dem verfügbarenIm Weltraum durchläuft es eine andere Fotosensoranordnung, die dem Mikrocontroller eine entsprechende Eingabe gibt, um dem Motortreiber eine geeignete Eingabe zu geben, um den Motor in eine Richtung zu drehen, um den Eingangsausleger zu schließen. So öffnet sich das Einfahrtstor bei jedem Eintreffen und schließt, sobald der Wagen seinen Parkplatz gefunden hat.

Das gesamte Parktor schließt vollständig, sobald die Anzahl der geparkten Autos die angegebene Grenze erreicht.

Automatisches Auto-Parksystem-Stromlaufplan

Automatisches Auto-Parksteuerungs-Schaltbild

Die standardmäßige Stromversorgung von 12 Volt DC und 5 Volt über einen Regler wird zusammen mit einem Brückengleichrichter und einem Filterkondensator aus einem Abwärtswandler hergestellt.

Die beteiligten Grundkomponenten sind:

  • Eine Gleichstromversorgungsschaltung, bestehend aus einer Anordnung von Abwärtstransformatoren, Brückengleichrichterschaltung, Kondensatoren als Filter und IC 7805 als Regler, um den erforderlichen Gleichstromeingang zu erhalten
  • Ein Mikrocontroller 8051, der als Controller fungiert
  • Eine LCD-Schnittstelle zum Mikrocontroller bietet die erforderliche Anzeige.
  • Eine an den Mikrocontroller angeschlossene Quarzschaltung, um den Takteingang bereitzustellen.
  • Ein paar Phototransistor - IRLED-Anordnung, die als Sensoren fungiert.
  • Ein Motortreiber-IC L293D zur Steuerung der Motordrehung.
  • Ein Stellglied in Form eines Motors zum Steuern des Öffnens und Schließens des Eintrittsauslegers.

RFID-basiertes Parksystem

RFID-basiertes kostenpflichtiges Parksystem verwendet aMikrocontroller (MC) mit Abtastschaltkreisen zur Überwachung des Ein- und Ausstiegs der Wagen. Die Fahrzeughalter betreten den Parkplatz nur, wenn die RFID-Karte gezogen wird. Die RFID-Karte enthält in der Regel den Betrag. Das Geld auf der Karte wird sofort reduziert, indem die erreichbare Parknummer auf dem LCD-Display angezeigt wird. Zum Laden der Anzahl werden 2 Drucktasten verwendet: SW1 für Rs500 und SW2 für 300. Das Beispiel wird für 2 Karten gezeigt, kann jedoch auf viele Zahlen erweitert werden.

Betrachten wir nun einmal den Schaltplan eines RFID-basierten kostenpflichtigen Parksystems

RFID-basiertes kostenpflichtiges Parksystem-Schaltplan

RFID-basiertes kostenpflichtiges Parken

Der Motortreiber IC L293d steuert den Ein- und AusgangAuslegermotoren zum Öffnen und Schließen im und gegen den Uhrzeigersinn. Ein Summerton ertönt, während die Karte gezogen wird. Bei jeder Einfahrt eines Autos wird die Parkplatzverfügbarkeit um eine Nummer reduziert, während bei jeder Ausfahrt die Nummer zunimmt. Es wird ein Standardnetzteil verwendet. Wir haben eine 16 × 2-LCD-Anzeige verwendet, um den Status anzuzeigen.

Die standardmäßige Stromversorgung von 12 Volt DC und 5 Volt über einen Regler wird zusammen mit einem Brückengleichrichter und einem Filterkondensator aus einem Abwärtswandler hergestellt.

Arbeitsweise des Systems

Das System besteht aus einer Abtastanordnungspüren Sie die Ankunft und Abfahrt von Autos auf dem Parkplatz. Die RFID-Karte jedes Benutzers wird verwendet, um den Zugang zum Auto zum Betreten des Parkplatzes zu ermöglichen. Die Fotosensoranordnung, bestehend aus der IR-LED und dem Fototransistor, erfasst die Ankunft des Fahrzeugs in Richtung der Parklücke, und der Mikrocontroller ordnet die Parklücke automatisch zu. Die RFID-Karte wird mit einem RFID-Lesegerät gezogen, und der Mikrocontroller zieht nach Eingabe vom Lesegerät den Parkbetrag von dem auf der Karte gespeicherten Betrag ab. Wenn sich ein Auto dem Einfahrtstor nähert, gibt es eine Unterbrechung für das Licht von der IR-LED, und der Fototransistor hört auf zu leiten, wodurch eine hohe Logik vom Ausgang des Empfängers zum angeschlossenen Pin des Mikrocontrollers verursacht wird. Dementsprechend gibt er dem Motortreiber die erforderlichen Signale, um den Motor in eine Richtung drehen zu lassen, um das Tor zu öffnen. Dies geschieht, nachdem die RFID-Karte eingezogen und der Parkbetrag abgezogen wurde. Der Microcontroller reduziert dementsprechend die zur Verfügung stehende Parklücke. Beim Verlassen des Autos, wenn sich das Auto dem anderen Paar von IR-LED-Fototransistor nähert, verursacht die Unterbrechung ein logisch hohes Signal an den angeschlossenen Pin des Mikrocontrollers, und der Motortreiber erhält ein richtiges Signal, um den dem Ausgangstor zugeordneten Motor zu veranlassen. sich in eine Richtung drehen, um das Tor zu öffnen, damit die Autos den Parkplatz verlassen können. Der Mikrocontroller erhöht entsprechend die Parklücke. Der Mikrocontroller verfügt außerdem über eine LCD-Anzeige, die den Status der Karte und die verfügbaren Parkplätze anzeigt.

Nun haben Sie eine Vorstellung von den verschiedenen Möglichkeiten, den Parkplatz zu steuern, wenn Sie Fragen zu diesem Thema haben oder über die Elektrik- und Elektronikprojekte die folgenden Kommentare hinterlassen.


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